快马加鞭
一说沿河路，老怀化都知道那就是中转库所在地。没错，怀化现代粮食物流中心，就坐落于这条路的6号。
3月8日上午，连绵阴雨使得粮食物流中心项目建设工地泥泞不堪，进场后下得车来，记者瞄了瞄车轮，对随行车主怀化市粮食局科长王剑说了句玩笑话“你的座驾，怕是要泡一回澡堂子了”，他连连摆手，笑容可掬地回应道“没事没事，反正个把星期没洗车了。”
映入眼帘的，是迷蒙雨雾中的一片繁忙景象：几栋摽着膀子你追我赶轮番长高的大楼，依旧如同它们的同类一样是呆板僵滞的，因为钢筋混凝土丛林永远都这副模样，但工人们热火朝天的干劲却令人肃然起敬；施工员、技术员们顶着安全头盔，一会工地一会图纸，东张西望地指指点点；偶尔，有身轻似燕的行政女文员从大门口那幢有些年代的办公楼里跑出，走到施工现场负责人身边交头接耳，传达上级指示……怀化现代粮食物流中心项目是2006年经省发改委批准立项，2010-2012年被列入市委、市政府重点建设项目清单的商贸物流项目，占地约381亩，总建筑面积约28万平方米；业态布局有仓储区、加工区、粮油批发市场，饲料种子批发市场、产品展示区、物流电子商务中心和拆迁安置配套区；将建设为集粮油仓储、饲料、农副土特产品交易、生鲜冷冻食品加工及运输保管、集散、中介、质检、期货及粮油高新技术产业等多功能于一体的物流中心。
2011年5月18日，粮食物流中心正式破土动工，截至目前，2号、6号、7号一共3栋市场区的主体商务楼，已经完成三分之二以上工程量，总面积超过4.5万平方米，涉及总投资1.2亿元，“预计到年底再完成一个亿投资。”项目营销负责人张少武介绍，“我们正在进一步加快工程建设进度。”
众星捧月
项目建设工作进展顺利，项目招商工作也是精彩纷呈。记者获悉，截至最近，项目业主即怀化市飞龙房地产开发有限公司已与正太饲料市场签订合作协议，后者将于2014年初整体入驻粮食物流中心；河西粮油批发市场几个主要龙头经营企业，也已与飞龙房产惺惺相惜，紧密洽谈，有望很快携手合作。“市粮食局（即项目实施主体）对此十分关切，相关指导工作力度也不断加大。”张少武称，“至于散户，今年以来找上门谈进场办法、谈投资标的、谈合作方式的更是隔三差五，应接不暇。”
“沿河路6号”缘何被众星捧月？张少武分析，首先，这与怀化是个五省周边物流中心城市的大背景有关，业内有识之士由此纷纷看好粮食物流中心项目以及国家力倡“粮食安全”战略方针下，粮油物流业的前景巨大。比较而言，既有河西粮油市场吞吐量庞大，年销售额可达10亿元之巨，但场地狭窄的瓶颈无从开解，随着城市人口不断增容，粮食需求持续增加，“螺蛳壳里的道场”更是难以为继，大小商户们都在刻意寻找更宽敞更适合、经营档次更高的场地和门面，期望快速实现销能转移，使业绩倍增，建设中的粮食物流中心，能从根本上满足相关诉求，被人追捧当在情理之中。此外，粮食物流中心设计前瞻，设计高端，设施齐备，特别是“这里集仓储、铁路专运线等为一体的先天平台优势更是其他任何类似场地无法相比，并且不可复制，不到这里搞粮油经营，还能有更恰当的地方吗？”
主管部门拿捏“眼界决定境界”的运作理念时，显然更加高屋建瓴。市粮食局有关领导表示，怀化粮食现代物流中心项目的近期目标是建成粮食仓容20万吨（含现有的仓容），那里有全省最大的食用油储存罐容量规模，有2家粮食加工企业、1家饲料加工企业、粮食铁路专线、怀化市粮油产品质量检测中心等；还将建万吨面条加工生产线；集粮食收购、储备、运输、加工、批发功能和电子商务平台于一身的此项目，功能将十分齐全而先进。他强调，怀化是湖南六大粮食节点之一，怀化粮食现代物流中心是全省三大主要物流园区之一，“粮食部门为此有为而治，在帮助该中心争取政策支持、协调园区内五大企业关系，以及推进园区内企业的合作、协调外部关系等方面做了大量工作。”
他同时建议，政府不再在城区、城郊（含中方县城附近）新批粮油批发市场，防止重复建设、资源浪费、恶性竞争，“并且要给我们的粮食物流园区建设以尽可能多的优惠政策。”
身份之“痒”
预计到2014年即“十二五”规划圆满收官前一年，怀化粮食物流中心项目将全面建成交付使用，屈指算来，只有不过区区三年左右时间。届时横空出世的怀化粮食物流中心，将与生俱来般地打上“大仓储、大运输、大物流”的价值标签，衔主导“大”怀化乃至广大毗邻地区粮食物流、交易量能之威，做成区域性粮食物流总部基地，以商贸物流立市的怀化，在雄踞五省周边44县市、1500万人口现代物流业龙头之尊时，由此更多一份磅礴底气。
怀化粮食物流中心项目从一开始，瞄准的不仅是“本地老大”位置，也是“周边龙头”坐席。2009年，飞龙房地产开发有限公司接手项目建设时，就此有过深入调研，发现贵州铜仁、重庆黔江等地，尚不具备与怀化同类项目竞争的能力和实力，这成为促使该公司高调筹划，乐意斥资3个亿倾力打造该项目的一大重要原因。
偌大一个项目，确保资金链顺畅自然是关键。如前所述，项目总投入已经过亿，后续投入更多，如此庞大的流动性，仅靠开发商自有资金支撑显然倍觉吃力，“目前我们主要通过销售和招商来缓解资金难题”。飞龙房产相关负责人透露，“已经申请的7000万元银行政策性信贷资金还不能到位。”
符合政策导向、市场前景广阔、地方政府支持……，所有一切，决定了怀化粮食物流中心项目建设中其它的都不是问题，钱才是问题。
而据记者了解，其实钱也不是问题，怎样借钱才是问题，“省粮食部门、农业发展银行对项目一直有着浓厚兴趣，愿意在资金方面给予大力支持，然而我们公司现在的身份还不符合银行规定，所以暂时还贷不到款。”上述人士表示，飞龙公司属房地产开发企业，银行方面则希望有家专业化物流公司作为项目运作实体和管理方向其申请贷款，对项目开发（运作）企业的身份认同，由此成为一个制约贷款顺利到位的瓶颈。
身份之“痒”令人着急。“我们期待政府提供更多帮助，设法为我们疏通与银行合作的渠道，尽快争取到政策性信贷支持。”该负责人坦承，“这样的话，项目建设会更顺利，我们抢占市场先手的愿景，也会成为现实。”
