陈切顺：狠抓科技进步 勇于突破创新

　陈切顺，男，1970年10月生，中共党员，毕业于河北工业大学，工程硕士学位，正高级工程师，中国公路建设行业协会专家库专家，中国公路学会桥梁和结构工程分会理事，河北省公路学会常务理事，中国公路学会“2012年度优秀会员”、全国城市建设发展联合会副会长，市政、交通工程专业委员会会长,清华大学建筑总裁班行业研究会常务理事、河北分会副会长，河北省交通运输科技项目专家库入库专家，河北省评标专家库评标专家，河北省交通运输工程高级专业技术资格评委成员，现任廊坊市交通公路工程有限公司总经理。

　　26年来，肩负交通人的使命，一直打拼在路桥工程建设一线，不畏艰难、忘我拼搏，坚持质量第一。先后主持、参加完成了44项优良路桥建设工程，具有扎实的专业基础理论水平和丰富的施工实践经验。狠抓科技进步，勇于突破创新，在科技创新的领地上创造了累累硕果。

　　★1999年主持施工夏安公路京秦高速连接线潮白河特大桥工程，获河北省桥梁工程质量评比第一名；

　　★2000-2001年主持施工廊崔公路滩里特大桥工程，获河北省桥梁工程质量评比第一名、获全国优质工程；

　　★2002年主持施工唐通公路大香线至冀津界段改建工程，获河北省优质工程奖、获2004年度河北省建筑工程安济杯奖；

　　★2003-2004年主持施工廊泊公路廊坊市南出口至保津高速段改造工程，获河北省优质工程、获2005年度河北省建筑工程安济杯奖；

　　★2005-2006年主持施工青红高速公路一合同工程，工程质量优良；

　　★2007-2008年主持施工保阜高速公路16标段工程，工程质量优良；此工程地处太行山腹地，山高谷深，人烟稀少，施工条件艰巨。该标段有大、中桥7座，共长1852m；互通立交1座；隧道（双洞）1座。桥梁结构类型多，桥墩高，基桩（钻孔桩、挖孔桩）桩径达8种，其高墩模板制作及T梁预制、运输、安装难度大。以墩高50m的上塔大桥和隧道施工技术为重点，开展科技攻关，指导了施工。采用自行研制的墩悬挂翻模设备，保证了桥墩混凝土的浇筑质量和施工安全，《提高高墩悬挂翻模施工混凝土表观质量》QC小组荣获全国交通行业优秀质量管理小组；针对隧道处于破碎岩段，采取“弱爆破、短掘进、强支护、早封闭”的施工应对措施，攻克了施工技术难关，保证了工程质量和工期。

　　★2009-2011年5月主持施工廊沧高速公路东淀特大桥工程。此工程系国家重点建设项目，桥长8322m，目前是河北省高速公路第一长桥，上部构造为预应力砼 T梁先简支后连续结构，钻孔桩基础，直径1.8m，桩长达64m，虽然地质条件复杂，由于优化了施工工艺，采用反循环钻机施钻，无塌孔和断桩发生，实现了1644根桩合格率100%，I类桩达98.3%。积极主持科研课题《回弹法地区专用测强曲线的建立与应用研究》和《先简支后连续T形梁桥设计及施工优化研究》研究并双双达到国内领先水平并获省交通运输厅科技成果三等奖；9个QC成果获省部级优秀奖；结合工程需要，自行研制了多种新设备：两台送料机、一台分料机，可同时洗三种不同粒径石料；8个T梁成型台座、模架，使T梁钢筋骨架由分散绑扎实现集中加工，质量好、工效高；T梁预制型钢底模，解决了T梁马蹄部位气泡不易排出的通病。业主三次联查连续获质量第一名，市交通运输局组织业主、监理和15个路基标段的项目经理在本工地召开“质量、安全现场观摩会”，推广了大桥项目部的经验。交通运输部公路建设督查组来大桥督查后，对建设情况给予了高度评价。

　　★2011年作为主要负责人主持完成了科研课题《张涿高速公路黑山隧道施工期围岩稳定性与动态反馈分析》。该项目主要工程内容为1.4公里的双向隧道施工，总造价2.84亿元。因隧道较长，土质为黄土状土石混合体，施工安全风险很大。通过进行施工期围岩稳定性及动态反馈分析研究，探索实施有效的监测支护措施，保证了优质、安全、提前完工，先后获得“进度第一、质量第一、安全第三、综合优胜”、“省交通行业优秀质量管理小组”及“先进项目经理部”等10项奖励，《张涿高速公路黑山隧道施工期围岩稳定性与动态反馈分析》课题鉴定为“国际先进水平”，并被省交通运输厅评为“科技成果一等奖”。

　　★2011年-2013年，在密涿支线102高速公路路面工程（全长32.82公里）主持完成了两项科研课题研究：一是《密涿支线102高速公路抗车辙沥青路面的研究》。针对交通量不断增长、轴载增加，车辙已经成为沥青路面早期最严重的破坏形式的现实，通过对路用材料性能和车载进行分析，确定了添加抗车辙剂的防治方法。经过实施和鉴定，该课题达到了“国际先进水平”，同时被廊坊市科技局评为科技进步奖“一等奖”。二是《无切缝水泥混凝土路面设计与建造技术》。该课题研究开发了低干缩、高延性纤维增强水泥基复合材料（LSECC），它具有应变硬化的优良特性，提出了一种无切缝水泥混凝土路面的设计方案，采取模板设计及后浇筑预留理念，实现了无切缝水泥混凝土路面的建造施工，施工效果良好，有很大的推广价值。该课题被教育部鉴定为“国际领先水平”，同时 “无切缝混凝土路面结构及施工方法”已获专利申请号201310168217.9。

　　★2014年度在建项目高达14个，管理额度达29.7亿元，施工地点遍及石家庄、承德、贵州等地，涉及高瓦斯多溶洞隧道、高达百余米的山区墩柱、40米梁在60米高空架设安装等难点施工。他探索研究相应措施，目前贵州毕都高速T8合同段一座近百米高的跨涧大桥已完成主体工程，谢立大山高瓦斯隧道已安全通过了高瓦斯段，其他工程也正在顺利进行。

　　作为单位的科技学术领军人，他在不断提高自己的同时，把培育人才当做提高单位核心竞争力的大事来抓，通过组织培训，实践中传、帮、带，开展课题研究、科技攻关，提高技术人员干事创业的水平，使各类专业技术人员由2009年占在职人员总数的31%迅速增长到现在的48%。他笔耕不辍，2009年以来在国家级刊物上发表科技论文12篇。结合实际，勇于创新，多次创造了施工工艺技术的“第一次”突破，节省资金300多万元。累计5个科研项目三项达到国际领先、先进水平，两项达到了国内领先水平；获得全国、部、省级“优秀科技质量成果奖”18个。

　　陈切顺同志先后获“第六届中国公路百名优秀工程师”、“全国交通工程建设行业十大诚信企业家”、“中国建设行业百名管理英才”、 中国交通企业“质量管理小组活动优秀推进者”、“全国交通行业质量管理小组活动卓越领导者”；河北省“优秀科技工作者”、“诚实守信道德模范”、“三三三人才工程”第三层次人选；“廊坊第三批市管优秀专家”、“廊坊市优秀科技工作者”、“廊坊市业主高速公路建设先进个人 等称号，一次荣立二等功、两次荣立三等功，累计获各种荣誉称号29项。

　　廊坊市交通公路工程有限公司具有公路、市政工程施工总承包一级企业资质。陈切顺同志主持公司的全面工作，领导公司员工，坚持科学发展观、管理求精细、项目求优质、科技追前沿、环保有特色，在企业发展、效益、文明建设等方面取得突出成绩和贡献，实现了企业的跨越式发展。近三年先后获中国建设行业最具社会责任企业、“全国交通行业质量管理小组活动先进企业”、全国交通行业优秀科技质量管理小组、2013年先后获得交通部优秀企业、“全国交通工程行业诚信建设十佳先进单位、“全国交通工程建设行业十大诚信企业”、省“AAA劳动关系和谐单位”、“精神文明单位”、“专业优势建筑业企业”、市优秀基层党组织、“文明单位”等奖项60余个。