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尹晓东:化工行业运输安全管理的数字化解决方案

放大字体  缩小字体 发布日期:2019-07-05  浏览次数:38
核心提示: 6月14日,2019危险品与化工品道路运输(华中)高质量发展论坛在洛阳召开。交通运输部科学研究院副研究员、交通部危险货物道路运
     6月14日,2019危险品与化工品道路运输(华中)高质量发展论坛在洛阳召开。交通运输部科学研究院副研究员、交通部危险货物道路运输专家彭建华,洛阳市交通运输管理局原副局长、洛阳市物流协会常务副会长潘平等130多位行业专家、企业代表汇聚一堂,探讨“互联网+货运物流”新发展,以及科技信息管理手段和先进安全技术的应用。
大会现场

中化能源科技有限公司“66快车”事业部总经理尹晓东应邀参加本次论坛,并进行了主题分享,下文根据演讲内容整理而成。

尹晓东发表主题演讲

到2025年底前,危险化学品企业将全部进入化工园区,而截至2018年底,已确定搬迁1176家。以后危化品的物流运输工作都将围绕化工园区来开展。作为危化物流的源头,化工园区目前安全监管现状如何?上半年,我们对近百家园区进行了调研,发现主要有以下问题。

第一,安全环保检测预警管理技术落后。现在全国共有600多家化工园区,绝大部分管理水平都存在问题。第二,对物流过程的动态监管不到位。第三,安全监管殚精竭力。园区监管不考虑企业运营,导致企业应付,监管措施得不到真正落实。第四,安全事故应急救援能力不足。

再说说路上的情况。危化品物流运输行业的集约化程度非常低,行业以小而散为主。其次,从业人员素质不高。根据调研,当前从事危化品运输的司机90%在40岁以上,且知识储备不够。第三,现代化水平低。第四,行业相关方间信息孤岛林立,信息互不通畅。

不但物流企业面临这些问题,危化品生产企业的信息化水平也同样不高,信息化设备的更新没有跟上。比如库区车辆管理,修建大面积的停车场并不能解决车辆积压的问题,而如何前置管理车辆的提货计划,才是解决积压的关键。

化工园区安全管理面临那哪些难点呢?第一,专业壁垒极高、场景极复杂。危化品的储运管理对从业人员的素质要求极高,在事故发生时,如果不具备专业背景,处理反而可能适得其反。第二,行业标准缺失也会来安全隐患。第三,政府监管难以和企业业务信息有效结合。政府“一刀切”,企业负担重。

针对以上这些难题,中化能源科技依公司靠石化行业的专业背景,打造了智慧供应链体系,包含仓海帮、船运帮、66快车三个产品,主要围绕石化产品的“车、船、库”三个物流资源来展开。我们要打造石化行业的物流数字基础设施,希望把物流设施通过互联网技术数字化,让行业的大中小企业在不用过多投入的前提下,就能达到很高的信息化水平。

想象一下,生产端港口通过船运到达仓库储罐,再由车辆去仓库提货转陆运,最后送到终端客户手中。这是石化行业的一个基本物流过程。我们的三个产品贯穿这个过程。

先说船运帮,跟政府相关部门、船讯网的数据打通,有全球所有船舶运输的卫星定位信息,基于此做了4个业务模块。首先是智能靠泊,通过电子围栏、卫星定位,可以预期船舶到达时间,进行安排。其次是船货匹配,线上找船找货。另外还有船运运单和商检服务,全国5大商检公司都已入驻,可以进行在线委托。

船运完成后就进行入库,就到了仓海帮,目前已经与国内十几家化工仓储企业进行了WMS和MIS系统的打通,可以实时了解进销存情况、在线开单、在线货权转移、进行库存查询等。

库之后就由66快车来衔接。目前66快车的主要功能有预约排队、运力匹配、车运委托单和资质审核。66快车同样也是跟政府相关部门的系统完全打通,有全国所有危化品车辆加普货车辆的卫星实时定位数据,所有车辆资质证照信息都能查询。运力匹配是一个免费的信息撮合服务,为货主和物流公司提供便利。车运委托单主要服务于货主,可提供车辆全程的在线跟踪。

我们最近还新推出了辖区管理,主要提供给化工园区和地方政府监管部门。最近给一个地方政府客户做了方案,首先基于政府相关部门的数据进行车辆资质审核;其次在城市辖区内制作电子围栏,进行实时监控;然后与辖区内的生产企业对接ERP系统、WMS系统,提供全程业务可视化,和预约排队服务。这些数据集成起来提供给辖区监管方,之后再做异常预警,最后进行大数据分析,协助政府优化监管方案。

在服务过程中,我们跟物流公司的TMS系统打通,跟政府相关部门的系统打通,跟园区环保、安监、应急系统打通,这些数据通过中化能源科技智慧供应链这个开放式的平台进行对接,完成对整个物流过程的监控。

我们为石化企业的电商销售平台提供服务,为其生产端提供自提车辆管理,防止异常行车,保障货物安全。我们还为山东地炼企业提供服务,比如用66预约在线掌握车辆数量、到场情况、位置信息等。66预约就是围绕厂区、库区来服务的,已经在多家储罐罐区和化工品生产企业上线。对司机也很方便,可以远程提前预约提货时间,到场后等待自动呼叫。

这个月,我们针对最大的一个工厂企业客户进行了调研,之前每天有几十辆危化车会在厂区长期等待提货,上了预约排队后,提货最高峰排队车辆已不超过20辆,平均等待为9辆,平均等待时长从4个多小时降到1个小时。调研中,司机对于公开透明的排队信息、避免长时间等待等情况也表示非常满意。信息效率的极大提升,也为安全提供了基础保障。

整体而言,我们提供的是全流程的数据分析、基于大数据的风险控制、帮助业务有计划更高效、可视化的安全监管等,通过这个体系提供给石化物流行业的相关方一个整体解决方案,通过打造数字化的物流基础设施,帮助石化企业以低成本实现信息化。

 
 
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