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60后选车看可靠、80后选车看舒适:当然是要挺欧曼了!

放大字体  缩小字体 发布日期:2018-08-01  浏览次数:216
核心提示: 7月23日,配装福田康明斯X系列升级动力的欧曼EST-A超级卡车和欧曼GTL工程版两款新品正式上市。同时,针对行驶里程超过100万公
       7月23日,配装福田康明斯X系列升级动力的欧曼EST-A超级卡车和欧曼GTL工程版两款新品正式上市。同时,针对行驶里程超过100万公里的运输人,福田戴姆勒汽车还成立了“欧曼百万公里俱乐部”。

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       在到场的六名欧曼“百万运赢专家”中,我们遇到了两位有意思的运输人:一位是60后车队长薛远军,一位是80后运输人方小青。尽管他们年代不同、经历不同,却有着同样的原则和期待。

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薛远军:不到4年,5辆欧曼先后达到百万里程

       2014年9月,薛远军购置了一批欧曼GTL,挂靠在顺丰快递,前几年跑的是广州—山东—哈尔滨路线,现在主要跑潍坊至成都路线。

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       不到4年,薛远军车队中的5辆欧曼GTL已先后驶入100万公里无大修的大门。“这5台欧曼,只有一台换了一次油泵,此外没有出现其他故障。”

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       据薛远军介绍,自他到潍坊之后就担起了车队长的责任。他说:“车队里的驾驶员都说欧曼的驾驶室宽敞、舒服,最重要的是发动机实用可靠,开起来省心,还提高了运营效率。”

       油耗方面,薛远军也对欧曼非常认可。“每辆车每个月行驶三万多公里,双驱车跑成都线路,油耗低的时候能达到百公里25个油。”

       除了时效和油耗,薛远军更看重的是安全。早些年他在运输路上奔波的时候,曾亲眼目睹过多起交通事故,也曾陷入迷茫和恐慌。“为了生活还是要建立强大的内心,一定要选择品质过硬的车,绝对不能疲劳驾驶,要让更多的运输人养成良好的驾驶习惯。”

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       提到车队的下一步发展,薛远军坦诚说道:“现在,物流运输行业处于转型升级的阶段,行情还不太明朗。等行情好一些,我会将车队中的部分车辆更新升级,首选当然还是欧曼!”

方小青:选车还是要颜值高、服务好的品牌

       运输人方小青是个80后,已经在运输行业奔波十多年了。他不仅有一台已经完成百万里程无大修的“老将”欧曼ETX,还有另外4台欧曼卡车正在运营。其中,包括他新购置的一台欧曼EST 510马力车辆,及挂靠在天天快递的3辆欧曼GTL。

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       据他介绍,达成百万里程无大修的欧曼ETX目前运营了不到四年时间,主要往返于杭州至广州路线做快递运输。说起选择欧曼的原因,方小青表示:“欧曼的服务非常到位,不管车子是在哪里出现问题,只要给服务站打个电话,2小时之内维修人员肯定就到了。”

       在他看来,选择车辆除了要有可靠及时的品质和服务,还要有酷炫个性的颜值、舒适精致的内饰,而这些要求,欧曼都满足了。

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       起初,方小青跟随舅舅一起跑运输。之后,他便和欧曼一起“闯江湖”了。“主要跑衢州到上海路线。我一个人一辆车,只跑500公里内的货源,白天装好货运输,晚上好好休息,绝对不疲劳驾驶。“

       方小青回忆道:“2009年的运输行业还算红火,行情好、货源好,那时候的我没日没夜地跑运输,因此出过一次追尾事故。从那以后,我再也不疲劳驾驶了,不能拿生命开玩笑。”

       说到对行业未来的期待,方小青表示:“运输人风里来雨里去不容易,希望有更多的人理解我们这个群体。现在很多年轻人跑运输有更创新、更先进的理念,但一定不能疲劳驾驶,要谨记安全第一。”

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       活动现场,福田戴姆勒汽车在成立“欧曼百万公里俱乐部”的同时,对拥有欧曼重卡并运营里程超过百万公里的运赢专家进行了表彰,之后将致力于通过产品升级、服务升级、价值升级为用户创造最佳商业价值。

       相信在福田戴姆勒汽车践行初心的路上,会有越来越多的欧曼用户成为“百万运赢专家”,在运输路上创造出自己的好日子。

 
 
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