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海即跨海大桥将“低调”通车 不搞仪式不收费

放大字体  缩小字体 发布日期:2012-05-22  浏览次数:1356
核心提示:  昨日,作为亚沙会重要交通保障项目的海即跨海大桥进行了验收前的最后一项工作桥梁荷载试验,标志着这座历时3年的工程即将于本
  昨日,作为亚沙会重要交通保障项目的海即跨海大桥进行了验收前的最后一项工作——桥梁荷载试验,标志着这座历时3年的工程即将于本月底正式通车。记者了解到,本着节俭办赛事、共享亚沙快乐的理念,海即跨海大桥将不举行通车仪式,对过往车辆免收过桥费。届时,海阳到青岛市区的距离缩短为一小时车程以内,同时开通威海、烟台直达青岛的新干线,不仅省时更省钱。

 》》大桥成景点,市民桥头盼通车

   昨日下午,记者赶到海即跨海大桥施工现场,与前段时间热火朝天的施工场面相比,这里安静了很多,3290米长的桥身横跨海面,在太阳的照耀下显得宏伟壮观。几个工人正悠闲地用抹布擦拭着桥梁中间的护栏,还有10来个工人在铺设桥头两旁的人行道的地面石砖。

    “从技术层面上来说,白天大桥已经完全具备了通车条件,目前就差将供夜间照明的路灯通电,以及搭建通信基站保障过桥时的手机信号。”大桥项目办公室工程技术部负责人杨磊告诉记者,目前路灯的电缆已经铺设完毕,供电设备也准备就绪,预计28、29日在正式通车时同步点亮。

经过沟通,记者开车驶入跨海大桥,沿途的路面平坦崭新,海风徐徐,还没来得及欣赏够车窗外漂亮的海景,车子就已经从海阳进入了青岛地界,一看表只用了不到5分钟。记者发现,美丽的跨海大桥俨然已经成了海阳的一处新景点———不少心急的市民纷纷赶来先睹为快,站在桥头和大桥合影留念。

“真是太好了,过去到青岛得经青威高速绕道丁字湾,转一圈要2个小时,现在只需要40多分钟,路程拉近了60多公里。”陈先生一家人是专程从威海乳山赶过来看大桥的,他告诉记者,自己生在青岛,长在东北,如今在威海做生意,跨海大桥的落成方便了自己的回家探亲。

 》》荷载实验完毕,只差合格报告

YMG记者在大桥中央看到,这里16辆斯太尔大货车正来回的行驶停靠,它们没在施工,而是在做试验。北京公路科学研究所的孔凡明是这次试验的负责人,他告诉记者,这是在进行大桥建设的最后一个环节———荷载试验。

“主桥中央位置的两座主塔高88.7米,两侧由48根橘红色拉索将其与桥面拉紧,是大桥承重的关键位置。现在16辆载重30吨的货车同时开上来,是对大桥质量的全面考验。” 孔凡明一边指挥着车辆停在大桥各个位置,一边用仪器测量桥面的变化角度。“目前一切正常,测量完毕后,只等验收合格报告出来,大桥就可以正式通车了。”

据了解,海即跨海大桥桥面宽度24.5米,大桥主梁共有51段,双向4车道,主桥跨径为376米,总跨度约3291.6米。其中烟台海阳段约2100米,青岛即墨段1100米。大桥上设164盏路灯,夜间将全部开启,通车后,过往车辆限速是每小时80公里。

 》》没仪式不收费,去青岛省时省钱

采访中,记者还了解到一件有意思的事,这座耗时3年,总投资达5亿元的跨海大桥落成之际,将不会进行任何仪式或庆典活动,只通过新闻媒体通告的方式,向世人宣告大桥的正式通车。另外,通车后的海即跨海大桥还将成为国内为数不多的免费跨海大桥。

“这是海阳市委市政府本着节俭、务实、便民的理念而做出的决定。其实,早在五一小长假期间,就有游客络绎不绝地到这里观看大桥,另外通过媒体的积极宣传报道,人们对海即跨海大桥的信息早已经耳熟能详。在这种情况下,再举行一个形式化的通车仪式反而显得有些多余。节俭办亚沙是我们始终坚持的理念,在亚沙会即将开幕之际,我们要更多地把精力放在赛事上。另外,通过便捷的交通让更多人参与亚沙、享受亚沙的快乐,也是我们希望看到的。”亚沙会新闻发言人李晓辉告诉记者,“以前连接青岛和海阳的青威高速,来回需要90元过路费,现在走跨海大桥不仅省时、更省钱。”

李晓辉表示,跨海大桥的建成,将进一步推动山东沿海大通道的建设,海阳至烟台、青岛、威海更加便捷,其中海阳到青岛市区的距离缩短为一小时车程以内,为海阳成功举办亚沙会提供更加便捷的交通条件。同时,跨海大桥和滨海公路的建成,将加快烟青威三市滨海公路的对接贯通,加快半岛城市群的建设步伐。

 
 
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