天津采取多项措施，通过“治理干线拥堵、打通区县间断头路、提升省际接口路”等方式，使全市公路路网畅通水平明显提高，与2010年相比，目前路网拥挤度已下降12%，国道平均运行速度由46公里/小时提高到51.3公里/小时，路网运行效率显著提高。
2012年年底，天津干线公路网密度已达到31公里/百平方公里，位于全国第一位，并在全国率先实现自然村村村通油路。但是近两年，由于机动车保有量年均近20%的增速，造成公路交通拥堵形势也日益加剧。根据2011年天津开展的公路网机动车出行调查数据显示，全路网约有26%的路段交通运行不畅。交通拥堵导致出行延误、交通事故增加、环境污染等诸多问题，引起了社会普遍关注。
从天津市政公路管理局了解到，从2011年以来，天津连续三年开展“治理干线拥堵、打通区县间断头路、提升省际接口路”工程，先后实施了国道205、国道104、津围公路等250余公里干线公路提级改造工程（占普通干线公路总里程的10%），新改建农村公路1800余公里（占农村公路总里程的15%）。同时，扩容改造长深高速天津段104公里，新建高速公路近200公里（占高速公路规划里程的10%）。通过上述工程的实施，全市公路路网畅通水平明显提高，与2010年相比，目前路网拥挤度已下降12%，国道平均运行速度由46公里/小时提高到51.3公里/小时，路网运行效率显著提高。
此外，天津已初步建成公路网运行监测体系。省级路网管理平台已基本建成，高速公路、普通公路专业管理平台已初具规模，3670公里干线公路上已建有200余套交通量调查观测设施、近400套视频监控设施。2013年天津启动建设高速公路全程监控系统。为实时采集路网运行信息、监测路网运行，提供有力支持。不断拓展信息服务内容。除向公众提供实时路况信息外，正在逐步将重大交通事件、应急疏导方案、特殊气象信息等纳入实时信息发布范畴。
