面对此轮疫情导致多地区域性运输受阻，一些物流企业开始动态调整运输路线，降低物流受阻带来的影响。
一家物流运输企业不久前为北京一家科技公司运输货物时，因为管控措施升级，影响了运输时间，导致停工20多个小时。
据了解，即使收发邮件的起点和终点都没出现疫情，但转运中心出现疫情，也会影响派件和操作。这就需要物流企业实时对物流线路进行动态调整。
中国邮政集团有限公司寄递事业部 副总经理 张战军：全网增开了56条省际线路，动态调整了168条省际线路，通过绕行、直开的方式来避免疫情对我们邮路的一些影响。
据了解，目前已有90多个城市要求跨省通行的货车司机提供48小时核酸检测阴性证明和行程码绿码通行，为了让货物尽可能送达。一些物流企业采取接驳模式，让货物“进城”，司机不“进城”。
由于目前各地发布的疫情防控和交通管控信息缺乏统一的发布平台，致使信息不畅，导致司机走不动、被隔离，车辆下不来高速、进不了物流园区等问题屡屡发生。
中国物流与采购联合会研究室主任周志成：首先是建议统一全国的疫情防控和交通管控信息发布渠道，第二个是保证城市生产生活货运物流大通道要通畅，建议统一通行证的办理条件和办理流程。
下附是部分省份防疫新规：
吉林省
确保物资运输车优先快速通行
3月16日起，迅速开展高速公路出入口“吉林省疫情防控应急物资通行证”现场发放工作，绝不让任何一台应急运输车辆顺利通行受到影响。
对所有运输能源物资、生活物资、重点生产物资的车辆现场发放通行证，省内各防疫检查点对持证车辆开辟绿色通道，确保其优先快速通行。
另外，为保证医疗需要，省交通运输厅对运输疫情防控所需的救治消毒药品、医疗救护设备器械等紧急物资车辆，在起运地办理紧急运输通行证，继续执行“三不一优先”政策(不停车、不检查、不收费，优先通行)。加强省内公路路网运行的监测，会同公安部门及时对拥堵缓行路段进行疏导，保障物资运输畅通。
山东滨州
过境车辆贴疫情防控封条
近日，滨州交警发出通知，自3月20日起，滨州全域内，驾驶人及乘车人中途不得下车，不得在滨州辖区进行任何接触活动。
执勤卡口工作人员会对进入滨州的车辆的驾驶室两侧车门处粘贴封条，凡是在滨州境内被发现封条破损断裂，一律不得出境驶离滨州。
出境地工作人员见到封条完整车辆，方可指挥车辆快速通过。
江苏扬州
主城区运输车辆不得停靠任何地点
新冠肺炎疫情管控期间，进入主城区运输途中，车辆不得停靠任何地点，驾乘人员不得随意下车。到达装（卸）货地点后由企业对车辆进行消杀作业。
货物即装（卸）即走，原则上驾乘人员不得下车，如需下车要加穿防护服，由企业安排到指定地点休息，实行全程管控，不得随意走动。企业要及时协助离扬驾乘人员到指定地点开展核酸检测。
运输车辆离开扬州需由企业接驳人员携带车辆通行证全程“点对点”护送到高速出口，并将车辆通行证收回。
江苏苏州
货车“即停即卸即装即走”
本轮疫情以来，苏州交通运输部门对驾乘人员按照风险等级实施分类管理，严格执行“即停即卸即装即走”要求，确需长时间停留的，按要求落实健康管理措施。
江苏滨海
司机不得离开驾驶室
大货车司机及随车人员来滨须知：
1．必须全程带口罩；
2．不得随意走动，原则不离车；
3．非必要不得近距离接触他人；
4．不到饭店等公共场所吃饭，单独就餐。
5．车辆入滨必须要有通行证和接车证，无两证一律劝返；
6．未随身携带48小时核酸阴性证明一律劝返；
7．车辆目的地非滨海的一律劝返；
8．入滨后需严格按照规范程序进行核酸和抗原检测；
9．装（卸）期间，驾驶员及随车人员不得离开驾驶室，实行无接触卸（装）货；
10．非必要不得在滨海滞留，实行即装（卸）即走。
辽宁省
不得擅自层层加码、搞“一刀切”
原则上同一区段同一方向只设置一个疫情防控检查站点，严禁擅自在高速公路省界主线设置疫情防控检查站点，不得擅自阻断或者封闭高速公路、国省干线。
对不符合通行条件的，要做好政策宣传解释和服务保障工作，坚决防止简单化、一刀切的劝返措施。
对于重点物资运输要做好保通保畅。重点物资包括医疗防控物资、应急物资、鲜活农产品、重点生产生活物资、能源物资、邮政快递等各类重点物资。对运输重点物资的货运车辆，要按照“非必要不阻断”原则，保障快速便捷通行，不得擅自层层加码、搞“一刀切”。
对于来自中高风险地区所在地市的重点物资货运车辆，要求各公路疫情防控检查站点查验48小时内核酸检测阴性结果（纸质或者电子形式检测报告均有效）、健康码和行程码绿色的，不得随意限制通行，但要确保全程闭环管控，无接触交接。对于通过查验行程码确认为来自非中高风险地区的重点物资货运车辆，在司乘人员体温检测正常、健康码和行程码绿色的情况下，要保障顺畅通行。
辽宁丹东
尽量不走高速公路，提倡走普通公路
3月23日，辽宁省丹东市发布关于进一步加强货车司乘人员疫情防控的紧急通告：
为提高通行效率，请已进入丹东市有序流动、从事丹东本地货运业务的司乘人员尽量不走高速公路，提倡走普通公路。
确需走高速公路的，由属地政府负责在出口收费站从严核查车辆近七天所有行程、司乘人员手机行程码。发现弄虚作假者由公安机关和行业管理部门追究单位和个人的法律责任。
辽宁大连
无核酸证明货车司机“不劝返”
保障物资运输通道畅通。公路方面，各防疫检测点优先查验能源、民生及防疫等物资运输车辆，针对无法提供核酸检测证明的司机实行“不劝返”政策，现场组织核酸检测，为司机提供如厕、饮水等服务，全力保障车辆高效便捷通行，确保物流通道顺畅。
强化物流园区服务保障。相关物流场站按照《通告》要求及时解决外地货车司机在连面临的问题，免费提供“一人一间”临时休息场所，如需过夜，给予价格优惠；免费提供简餐以及口罩、消毒纸巾等必要的防护用品；组织就近核酸检测和向属地社区报备等服务；同时，加强货车驾驶员疫情防控培训和辅导，切实提升货车驾驶员自我防护意识和能力。针对重点物流园区、大型港口附近货车司机人员比较集中的情况，相关地区还设置了货车司机专用酒店，及时解决司机居住问题，又便于集中管理。
河南全省
进入河南一律赋予黄码
近日，河南省新冠肺炎疫情防控指挥部办公室发布通知，通知指出，3月22日0时起，河南对省外返豫入豫人员，实行入豫即赋黄码、三天两次核酸检测等健康管理措施。
被赋黄码的入豫过境人员，如在全省境内通行期间未下高速公路、未出铁路车站、机场，高速、铁路及机场管理部门应准予放行离豫；
在高速服务区、铁路车站、机场内上述人员严格落实相应防疫措施后，准予放行。
浙江宁波
驾乘人员1天1次核酸检测
23日下午，宁波市新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控工作领导小组办公室发布《宁波市往来疫情中高风险地区货运车辆管理暂行措施》。
《措施》要求，货运车辆进入中高风险地区需预先领取“防疫专用通行证”，并且专车专用；驾乘人员每天一次核酸检测。
具体如下：
一、“以证管车”。宁波出入中高风险地区的货运车辆，要求预先领取“防疫专用通行证”，方可出入宁波。
二、方便领证。有领证需求的驾驶员，可在公安部门指定网址填报信息和申领。有行业主管部门的，由各区（县、市）行业主管部门负责签发“防疫专用通行证”；无行业主管部门的，由属地街道（乡镇）签发。
三、健康管理。对于驾乘人员，实行“谁发证、谁负责”的原则，由发证部门（单位）负责审核申领人的健康情况，核验其定期的核酸检测情况（一天一次）。
四、证照使用。“防疫专用通行证”专车专用，不得出借、伪造、买卖。
哈尔滨尚志
外地车辆贴封条过境
近日，哈尔滨尚志市发布相关公告，自3月18日0时起，实施区域交通管制。
除参与疫情防控、医疗救护、应急救援、执法执勤、生产生活必需物资运输车辆（持通行证及相关证明）外，其余车辆严禁上路通行。
外地过境车辆经查验登记、加贴封条后方可过境，禁止在市域内停驻。违反规定车辆由交通运输部门、公安交警部门按照国家相关规定予以处理。
疫情在多地散发，各地区也都加强了疫情管控措施。卡友们在这些地区跑运输时，要多注意当地出台的规定，避免因此被罚。
