端午节不属于重大节假日，不在“重大节假日免收小型客车通行费”政策中，所以即便劳动节大堵车让人心有余悸，但许多人已经开始琢磨：端午节高速收费是不是人就不那么多了，可不可以开车出去玩？
“重大节假日免收小型客车通行费”这一政策实施已经近两年时间，从最初的一片叫好声，到之后每次节假日必堵车时车主们的纠结与抱怨，有网友笑言“爸爸都去哪儿了？都在高速上堵着呐！”
为什么“逢节必堵”？交管部门给出的解释是：“小长假”集中上路的车多，道路通行能力跟不上。路面资源有限，开行汽车“无限”，道路通行能力是世界性难题，欧美发达国家每年花费几百近千亿治理，车该堵照样堵，不能怪运力。
这样说来，是高速公路节日免费通行惹的祸？只怕也未必，免费时通过收费站起码就很畅通，节约不少时间。并且，即便节假日收费，区区几十上百元的过路费也阻挡了不了人们驾车出行的热情，把堵车的责任归咎于免费，未免有些牵强。
那么只能怪一放假就扎堆“自驾游”的老百姓？还让不让人玩了？高质量生活的期待、快节奏工作的压力、短时间假期的现状，开车出门到外地陶冶情操、放松心情、增长见识、享受美食等等，既消除了疲劳，又为接下来的工作恢复动力，何罪之有？
假期出门放松确实没罪，但是选择开车出游的话，错误还是有一些的。
其错是：自驾游看似有自主性大、选择面广、成本费低、机动性强等等许多好处，但这都建立在道路通畅的前提上，人人都这么考虑，个个都选择自驾，那肯定是“游”不动了。
其误是：平时工作紧张，许多年轻人趁节假日大好时间办喜事、不少经年离家者借此机会回老家探亲访友，“驾友”们这样往高速上一扎堆，误人误己。
其实，造成高速公路“逢节必堵”还有司机素质、路线不合理、带薪休假制度不健全、公路管理制度有待完善等多方因素，不过笔者觉得，那些大原因、大方向咱老百姓顾不上、管不到，但只需改变自身理念上的一点小谬误，就能好很多。
假期放松选择性很多，携妻及子、呼朋引伴市郊踏青、泛舟游湖、放飞风筝等都是好方式。实在想出门，选择坐火车是不错的，虽然铁路也有“一票难求”现象，但其每逢节假日都会加开许多临客，只要提早准备，大多数人总是能买到票的；加上火车安全性高不会引发驾驶疲劳，即便有些临客速度慢上一些，有些票源宽松火车的景点不是那么合心意，但总好过堵在路上发呆不是。
高速公路“逢节必堵”，有关部门和百姓人都应该检讨自身！假日出游，且行且珍惜。
