文章阐述：站在2017年之秋，我们距离习近平主席首次提出“一带一路”倡议已有4年。“一带一路”是中国在国际经济缓慢复苏的局面下，主动谋求破局之路的共赢大计。4年里，政策、设施、贸易、资金与民心不断连通交融，一个蓬勃新兴的区域经济体勾勒而出。2016年，中国与“一带一路”沿线国家的进出口总额已达9535.9亿美元。
巨大的贸易体量势必需要同等格局的物流业做支撑，从而使贸易无阻流动、资源效率不断提升。如何参与“一带一路”倡议，是每个物流企业需要思考的议题。
他提出的建议概述如下：
利用运输网络布局 融入区域经济
物流企业应思考如何将自身运输网络布局与各城市“打造物流枢纽”的愿景相连，环环相扣，最终帮助当地客户融入“一带一路”经济。
以航空运输网络为例，航空运输网络通过连接全球区域来支持企业在多边贸易背景下规划资源配置，在国际市场开展业务。
物流企业可考虑将自己成熟的国际航空枢纽网络与这些城市的国内运输网络相连，通过提供成熟的国际航运路线来满足它们日益增长的国际物流需求。这种模式不仅解决了当地缺乏国际运输网络的现状，又不失为实际操作性强、建设成本效益高、同时又立竿见影的好方法。
以信息打破物理边界 帮助客户高效清关
由于始发国不同、类目繁多、运输方式各异，在“一带一路”清关环节中的滞留现象已成为企业走出国门的主要制约因素。
要把握好“一带一路”倡议契机，物流企业应具备乘势宏观政策，调整清关服务的灵活意识。例如，在曾经的“区域通关一体化”时期，许多物流企业把握这一政策利红利，适时推出调整后的清关服务——将货品信息互联互通，减少客户进出口货物所需要准备的文书工作，降低人员、时间和运输成本，从而增强客户市场竞争优势。 联邦快递也加入其中，将这一利好局面与自身在各垂直行业积累的丰富清关经验相叠加，为不同类型的企业客户提供“通关一体化”清关服务。
今年7月1日全国海关“通关一体化”模式正式启动，这为企业在出口路径的规划上提供了前所未有的广泛选择。
聚焦中小企业“做文章” 支持创新力量走出去
对中小企业而言，即使拥有了核心技术与创新商业模式，依然在“走出去”过程中被不少难题绊住步伐，诸如各国进出口清关、认证、检测法规条例各异，融资、汇率、结算等金融问题及对各国风土人情、商业文化的理解力。
解决上述各种难题的突破口在于精准信息的有效获取及与信息处理相关的专业服务。每个物流企业在经营上各有所长，可以通过精准把脉客户需求，积极探索服务技术来为客户谋求真正解决问题的方案，体现了物流服务供应商的核心价值。
联邦快递聚焦中小企业客户，提供各种灵活的国际运输方案来解决运输流程繁琐、信息掌握不全、或无法在众多信息中厘清有价值信息等长期困扰它们的难题，并同时与海关密切合作为企业提供包括高效清关服务;包含医疗保健行业在内的垂直行业服务;电商企业个性化方案等。
如果能借助信息和渠道优势，将区域资源做一篮子整合，搭建服务中小企业的“全包围”一站式平台，并将该平台与当地海关网络相连，这将在中小企业获取贸易信息、布局商业计划、货品清关及其它经营操作中发挥更大作用。
对所有投身物流行业的企业而言，找到聚焦市场，为客户构思及实施平台服务，并与海关信息对接是一种值得尝试的变革。
