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沙爱民:现代路面助力构建和谐社会

放大字体  缩小字体 发布日期:2017-05-30  浏览次数:1009
核心提示:  7月30日,长安大学副校长、博导沙爱民在2015年全国沥青道路建设与养护技术研讨会上,作了关于沥青路面组合功能的报告。他指出
   7月30日,长安大学副校长、博导沙爱民在2015年全国沥青道路建设与养护技术研讨会上,作了关于沥青路面组合功能的报告。他指出,现代路面不仅要能满足传统道路的承重、稳定、平整、耐久和舒适等通行功能,还应当具有补水、降低噪音、净化汽车尾气、缓解热岛效应、融冰融雪、发光、发电等功能。将环保功能负载于路面能提高资源利用率,实现资源综合利用和经济循环发展,有利于构建以人为本的和谐社会。

  沙爱民首先为大家分析了透水性路面的功能。透水性路面是指由较大空隙率混合料作为路面结构、允许路表水进入路面或路基的路面结构。透水性沥青路面是透水性路面的一种优良类型,具有减轻城市排水系统压力、利用雨水补充地下水、提高道路生态环保效益、降低车辆行驶噪音、缓解城市热岛效应、提高雨天行驶安全性、防止汽车行驶溅水、提高路面抗滑性能、改善路面反射视觉效果、提高车辆燃油效率等优点。

  根据透水(排水)特点和使用场合等条件,透水路面可分为3种类型。I型透水路面是面层透水,雨水在路面渗入,通过侧面横向透出,从而减少路面积水,保证行车安全。II型透水路面的面层和基层均可透水,水从基层侧面排出,不渗透到路基,可减轻纵向排水系统的压力;III型透水路面不仅是面层透水、基层透水,路基也不作雨水的汇集,整体纵向排水,是最理想的透水路面类型。之所以也推荐I型和II型透水路面,是因为路面结构设计需要考虑空隙率、当地的降雨量,还有当地土质。粘性土在压实后空隙极小,几乎无法实现路基透水,不宜采用III型透水路面;而I型、II型透水路面在不需要通过基层排水,透水较快,在雨量较大地区排水效果尤为明显,对保障行车安全十分有利。

  沙爱民还为大家详细分析了低噪声路面、汽车尾气分解公路、自融雪路面、低吸热路面和反光路面、压电路面等现代路面的功能。

 
 
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