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2021年底前将建成欧洲最大的新丝绸之路铁路门户EWG

放大字体  缩小字体 发布日期:2021-09-24  浏览次数:122
核心提示:2021年9月23日,匈牙利布达佩斯------今年年底前,EWG(East-West Gate)多式联运铁路枢纽将在匈牙利费涅什莉特凯镇(Fnyeslitke)竣工
 2021年9月23日,匈牙利布达佩斯------今年年底前,EWG(East-West Gate)多式联运铁路枢纽将在匈牙利费涅什莉特凯镇(Fényeslitke)竣工,在测试结束后将于2022年第一季度开始运营。位于欧盟和乌克兰交界处的EWG枢纽,占地500万平方米,配备最先进的技术,配套工业物流开发区,拥有欧洲最大的理论转运能力。作为新丝绸之路的西大门,EWG 可以在中国与欧洲之间不断增长的货运交通中发挥重要作用,为通往奥地利、瑞士、意大利、斯洛文尼亚、克罗地亚和德国提供一条更快的替代路线。
 
在中国(深圳)国际物流与供应链博览会上,位于新丝绸之路欧洲大门的EWG多式联运物流枢纽面向中国专业观众做推介。EWG 将成为欧洲同类型中最大的内陆设施,理论吞吐量为每年100万个标准箱(20英尺集装箱),用于已规划的匈牙利铁路基础设施发展。目前铁路基础设施的吞吐量为30万个标准箱。该枢纽将拥有5条宽轨和5条标准轨,以及850米长的起重机轨道,可以同时服务4列740米长的列车。EWG 可用于处理储气罐和化学品等特殊材料,也适用于将常规公路半挂车装载到铁路上。
 
近年来,中欧铁路货运量稳步增长,预计到2023年将增长1.5倍,EWG枢纽将在其中发挥重要作用。另一方面,EWG枢纽吞吐量将大于该区域运营枢纽的总和,而目前在运营的欧洲铁路转运枢纽已经达到其最大吞吐量。 EWG拥有特殊优势,能够与哈萨克斯坦最大物流公司之一EuroTransit集团设在中哈边境Dostyk的枢纽相协调进行运营,从而加快中国货物到欧洲各目的地的交付和转运。
 
EWG枢纽3D效果图
 
最先进的技术:本地5G和绿色解决方案
 
EWG 是欧洲第一家使用自有5G网络进行内部通信和技术设备操作的陆地多式联运组合枢纽。该枢纽将全球首次远程控制枢纽的全自动龙门起重机,这些起重机甚至可以进行精细动作。华为和沃达丰是EWG的合作伙伴,共同建设该枢纽的专用5G网络。根据欧盟的铁路和气候战略,该设施的能源供应完全采用绿色技术。
 
EWG枢纽配备全方位的物流服务,提供15,000平方米的可出租仓库空间进行调试。在现有的未开发区域,可按需在免税区增设300万平方米以上的仓库、装配或制造工厂。
 
“ EWG 的建设将为增加中欧之间的铁路货运量做出重大贡献。作为新丝绸之路的西部门户,这座21世纪的枢纽为中国货物运往欧洲提供了一种快速、安全的替代方案。 EWG以及将在枢纽边建造的工业和物流发展园区也将有助于进一步增进中匈经济关系。”建设EWG枢纽的东西方多式联运物流公司首席执行官János Tálosi先生说。
东西方多式联运物流公司首席执行官János Tálosi在中国新闻发布会上讲话(图右)
 
EWG枢纽的视频和照片
 
有关投资项目的更多信息、照片和视频:https://eastwestil.com/cn/
 
投资项目直播视频:https://eastwestil.com/cn/live-video/
 
投资项目与施工视频:https://eastwestil.com/cn/%E8%A7%86%E9%A2%91/
 
关于EWG枢纽的事实和信息
 
· 提供将中国货物运往欧洲的快速、安全替代路线
 
· 欧洲铁路枢纽的吞吐量将随着该枢纽的落成而显著提高
 
· 该枢纽配备最先进的铁路物流技术,运营自有 5G网络,运营效率更高、速度更快
 
· 该枢纽可以处理和储存特殊材料和危险品,如储气罐和化学品
 
· 该枢纽提供复杂的物流服务、大储存承载能力,且可建造装配或制造工厂
 
· 该枢纽总投资成本为8,500万欧元
 
· 总面积500万平方米,包括枢纽、仓库和开发区域以供未来建造装配或制造工厂
 
· 100万个标准箱的理论吞吐量,大于现有欧洲铁路枢纽的总吞吐量
 
· 一列火车可在短短2小时内重新装载,该枢纽可以同时服务4列火车
 
· 850米长的起重机轨道,可用于接收最长的火车
 
 
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