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成品油零售价迎来2013年以来最大涨幅

放大字体  缩小字体 发布日期:2022-03-17  浏览次数:328
核心提示: 本轮计价周期内,受俄乌局势影响,国际原油价格一度接近2008年7月份创下的历史最高价。具体来看,计价周期初期,欧美等国家
         本轮计价周期内,受俄乌局势影响,国际原油价格一度接近20087月份创下的历史最高价。具体来看,计价周期初期,欧美等国家对俄罗斯的制裁不断加码,尤其,美英两国宣布对俄实施进口禁令,市场供应中断担忧升级,布伦特原油收盘一度涨至127.98美元/桶。后期随着阿联酋支持增产,IEA或继续释储,以及俄乌局势缓和消息不断推出,市场对于石油供应担忧有所缓解,再上部分国家地区疫情反弹或抑制需求,原油价格开始大幅跳水。计价周期末期,国际原油价格回落幅度明显,但前期油价偏高,计价周期内参考原油均价涨幅依然较为明显,受此拉动,原油变化率正向波动幅度较大。

据金联创测算,截至3月17日第十个工作日,参考原油品种均价为111.67美元/桶,变化率为13.35%,国内零售价“六连涨”如期兑现,其中汽油750元/吨,柴油720元/吨,折升价89#0.56元,92#0.59元,0#0.61元,为现行定价机制推出以来最大的涨幅。由于近期原油价格回落幅度明显,而新一轮计价周期的综合原油基准价偏高,调价兑现后首个工作日,变化率幅度将以负向开端,预计幅度在-12%,对应汽柴油下调幅度在600元/吨附近,新一轮零售价下调概率较大,调价窗口期为2022年3月31日。

本轮计价周期初期,零售价预计上调幅度一度超过1000元/吨,再考虑到,原油价格涨至高位,炼厂炼油成本增加,炼油利润下滑,尤其地方炼厂炼油利润亏损程度不断加深,开工积极性降低,市场资源供应减少忧虑增加。在此利好提振下,主营以及地方炼厂报价宽幅推涨,尤其主营单位基本都挂至最高批发限价附近。后期随着国际原油持续回落,变化率正向收窄幅度明显,消息方面支撑减弱。另外,国内多地疫情形势严峻,部分地区停工停课,车辆出行半径明显收窄,汽油需求明显减少;同时,物流运输业受到抑制,柴油需求量亦有降低。再加上当前价格居高,下游接货风险加大,受此影响,业者普遍消库观望为主,主营以及地炼出货阻力增大,部分地区汽柴价格高位下滑。

短期来看,新一轮计价周期初期,变化率负向波动幅度较大,而国际原油价格仍有下行空间,市场消息面指引偏空。供需方面而言,3月中旬前后,山东地炼部分炼厂将相继停工检修,另外,受山东疫情形势影响,部分炼厂因原料供应及产品运输受限而降量,致使地炼整体开工率进一步下降,汽柴油资源供应相对减少。另外,主营单位整体库存水平亦处于低位,由此来看,本轮调价兑现后,国内汽柴油价格将有一定幅度跟涨。但考虑到多地疫情爆发,汽油需求难有好转,而柴油下游开工受挫,整体需求延续疲软。市场需求低迷制约下,下游用户对高价货源采购较为谨慎,市场成交难有改善。

零售市场方面,本轮计价周期内,国内汽柴批发价格大幅上涨,尤其主营价格多涨至批发限价水平,部分地区甚至超限价,因此零售利润大幅回落。本轮计价周期内,国内92#汽油平均零售利润为320元/吨,较上轮计价周期跌349元/吨;0#柴油平均零售利润为364元/吨,较上轮计价周期跌346元/吨。本轮调价兑现后,零售价格大幅跟涨,但受需求制约,批发价格或承压回落,汽柴油批零价差将明显拉宽。尤其民营加油站整体盈利将明显改善。

对于车主们来说,用油成本有所增加。具体来看,一辆油箱容积为60升的私家车,目前加满一箱油将支出520元左右,较之前多花35元;而一辆月行10000公里、每百公里耗油40升柴油的物流货车,本轮计价周期内的用油成本将上涨1220元。

 

 

 

 

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